Tha cuid de leasachaidhean cudromach ann anÀrdaichear Boomgnìomhachas am-bliadhna, a bharrachd air roghainnean cumhachd ùra.

Anns a’ Mhàrt, chuir Snorkel Boom Lift air bhog.

An t-ùrÀrdaichear BoomLe àirde obrach as àirde de 66m, a’ toirt seachad raon leudachaidh as fheàrr sa ghnìomhachas de 30.4m, agus comas àrd-ùrlair gun chrìoch de 300kg. Tha Boom Lift air leth freagarrach airson togalaichean àrda agus gnìomhan cumail suas, agus faodaidh e ruighinn air ìre 22 làr togalach.
Àrdaichear Boom’S e seo a’ chiad àrd-ùrlar obrach adhair fèin-ghluasadach san t-saoghal as urrainn ruighinn àirde obrach de 66m. “Mar sin,” thuirt Ceannard Snorkel, Mathew Elvin: “Gu bunaiteach, tha sinn a’ cruthachadh margaidh. Tha sinn a’ faicinn mòran chothroman airson Boom Lift, agus tha e air ùidh luchd-ceannach a tharraing bho iomadh pròiseact stadium fo thogail agus gnìomhachd cumail suas goireasan peitriceimiceach.”
Mhìnich Elvin, mar a bhios togalaichean a’ fàs nas motha agus nas iom-fhillte ann an dealbhadh, nach e a-mhàin gu bheil feum aig cunnradairean air uidheamachd a dh’ fhaodas ìre nas àirde a ruighinn ach cuideachd air ìre nas àirde de uidheamachd.
An raon leudaichte deÀrdaichear BoomTha 30.5m ann, agus is e sin an raon obrach as motha am measg thoraidhean coltach ris, le farsaingeachd de 155,176m3. Tha innleadairean na companaidh a’ sgrùdadh mhodalan eile de bhomaichean teileasgopach àrd-ruigsinneach a thèid a chuir air bhog ann an 2021.
Bho iomairtean mòra gu meanbh-iomairtean, tha dùbhlan romh innleadairean MEC fuasglaidhean a leasachadh airson mìltean de dh’ obraichean togail fo 40 troigh a dh’ fheumas ruigsinneachd.
A rèir MEC, “Tha am bòm teileasgopach as lugha air a’ mhargaidh an-diugh a’ toirt seachad àirde obrach de 46 troigh, a tha mar as trice nas motha na an inneal a dh’ fheumar airson obair.” Mar fhreagairt, chuir an neach-dèanamh Ameireaganach teileasgopach dìosail 34-J ùr air bhog am-bliadhna. Gàirdean, tha a’ ghàirdean gu math teann, ach faodaidh e seasamh an aghaidh dreuchd a’ ghàirdean togail ann an talamh garbh.
Tha àirde obrach a’ mhodail 12.2m (40 troigh), tha an jib àbhaisteach 1.5m (5 troigh), agus tha an raon gluasaid 135 ceum. Tha e aotrom agus teann, le cuideam dìreach 3,900 kg (8,600 lb) gun a bhith a’ dèanamh cron air seasmhachd. Is e buannachd eile gum faodar a tharraing le làraidh làn-mheud agus trèilear, no faodar trì aonadan a chuir a-steach air làraidh leabaidh rèidh. Tha àrd-ùrlar àbhaisteach 72-òirleach aige cuideachd, a’ gabhail a-steach inntrigeadh trì-thaobhach le dorsan taobh.
Gu dearbh, tha a h-uile meud eatarra. Leudaich Haulotte an loidhne cinneasachaidh dìosail aca am-bliadhna. Chaidh an àirde-obrach HT16 RTJ aige a chuir air bhog san Ògmhios le àirde-obrach de 16 millean. Tha na h-aon fheartan dealbhaidh is coileanaidh aig HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / PRO ann an Ameireaga a Tuath) ri modalan eile anns an t-sreath RTJ. Faodaidh am bòom comas àrd-ùrlair dùbailte de 250kg (550 lb) a thoirt seachad,
Leigidh an draibhear siaft meacanaigeach leinn einnsean nas lugha, nas sìmplidh, 24 each-chumhachd / 18.5 kW a chleachdadh agus an aon choileanadh a chumail ri bùmaichean RTJ eile san raon. Le taing don einnsean nas lugha seo, chan eil feum air catalyst oxidation diesel (DOC) tuilleadh. Ann an dùthchannan/roinnean a tha fo smachd riaghladh ìre V, chan eil feum air sìoltachain gràineach diesel (DPF) a chleachdadh.
Le foillseachadh inbhe ANSI, tha comas dùbailte air a bhith na inbhe gnìomhachais, agus thàinig an inbhe gu buil mu dheireadh san Ògmhios am-bliadhna. Anns an dàrna ràithe de 2020, dh’ainmich Skyjack leudachadh air an raon bòm aca, agus bha a’ mhòr-chuid dheth ag amas air na toraidhean 40 troigh agus 60 troigh aca, agus gu ìre mhòr bha àrdachadh ann an comas àrd-ùrlair ann.
“Leis gu bheil an dòigh mothachaidh luchdan ANSI A92.20 ùraichte a’ ciallachadh gun stad an inneal ag obair nuair a bhios e ro làn, chuir sinn romhainn comas-gnìomh an inneil a leudachadh le bhith a’ toirt seachad rangachadh comas dùbailte," mhìnich Corey Connolly, Manaidsear Bathar Skyjack. “Cuidichidh seo mu dheireadh le gluasad furasta do luchd-cleachdaidh.” Chaidh na h-atharrachaidhean seo a leudachadh chun loidhne thoraidhean cruinneil aige gus toradh aonaichte cruinneil a chruthachadh.
Chaidh modail àrdaichear àrd-chomais JLG a chur air bhog an toiseach ann an 2019 le amasan coltach ris. Tha HC ann an HC3 a’ riochdachadh a chomas àrd, agus tha 3 a’ riochdachadh nan trì raointean obrach ris am bi an inneal ag atharrachadh gu fèin-ghluasadach.
Faodaidh e cuideam de 300kg a thoirt seachad anns an raon obrach gu lèir, agus cuideam de 340kg gu 454kg anns an raon cuibhrichte, a leigeas le triùir na h-innealan anns a’ bhasgaid a chleachdadh, le claonadh taobh de 5 ceuman.
Mar eisimpleir, anÀrdaichear Boomchaidh a chur air bhog an toiseach aig bauma 2019, le àirde obrach de 16.2m agus raon leudachaidh as motha de 13m, a rèir luchd an àrd-ùrlair agus rothlachd 360-ceum.
Tha Genie, a chuir sreath de Boom Lift air bhog roimhe, air tilleadh gu cruth aon-chomas leis an t-sreath J ùr am-bliadhna. Tha an t-sreath J air a dhealbhadh gus cur ris an XC trom-dhleastanais agus an cantilever FE measgaichte aige.
Is e 300kg (660lb) comas neo-chuingealaichte an àrd-ùrlair anns an dà mhodail, tha an jib 1.8m (6ft), agus tha an àirde obrach 20.5m (66 ft 10) agus 26.4m (86 ft) fa leth. Tha an t-sreath seo air a dhealbhadh gus cumail suas a chrìochnachadh. Faodaidh sgrùdadh, peantadh agus obrachaidhean coitcheann eile aig àirde mhòr, an àite obair togail throm anns an t-sreath Xtra Capicity (XC), cosgais seilbh a lughdachadh suas ri 20%.
Bidh am bòm dà-earrannach agus an crann aon-chòmhdaichte a’ sàbhaladh chosgaisean le bhith a’ cuir às do mothachairean faid, càbaill agus pàirtean a ghabhas caitheamh. An coimeas ri bòm àbhaisteach den aon àirde, feumaidh an siostam uisgeachaidh ùr 33% nas lugha de dh’ola uisgeachaidh. Tha e cuideachd a’ cuideam trian nas lugha na bòm coltach ris.
Tha roghainnean eile rim faighinn leis an Boom Lift, cho aotrom ri 10,433kg (23,000lb), agus faodar a uidheamachadh leis an t-siostam Genie TraX, a tha na shiostam slighe ceithir-phuingean neo-eisimeileach airson dràibheadh ​​​​​​sùbailte ann an talamh duilich.
Tha Dingli air dearbhadh gu bheil an làn shreath de mhodalan bòom fèin-ghluasadach mòra aca rim faighinn a-nis ann an dreachan dealain.
Bho 2016, tha Ionad R&D air 14 bùm a chur air bhog le raon àirde obrach eadar 24.3m agus 30.3m. Tha seachd de na modailean sin air an stiùireadh le einnsean losgaidh a-staigh, agus tha seachd dealain. Faodaidh comas basgaid a’ mhodail ruighinn 454kg.
Tha Dingli ag ràdh gur iadsan an aon neach-dèanamh mòr-chinneasachadh san t-saoghal de bhomaichean dealain fèin-ghluasadach, le cuideam de 454kg agus àirde obrach de chòrr is 22m. A-nis, tha loidhne thoraidhean nam bomaichean aca a’ toirt a-steach modalan teileasgopach eadar 24.8m agus 30.3m.
Tha an t-sreath dràibhidh einnseanan dealain is dìosail air an leasachadh air an aon àrd-ùrlar, anns a bheil 95% de na pàirtean structarail agus 90% de na pàirtean uile-choitcheann, agus mar sin a’ lughdachadh cosgaisean cumail suas, stòradh phàirtean agus saothair.
Tha am modail dealain uidheamaichte le pasgan bataraidh lithium àrd-chomas 80V520Ah, a tha a’ toirt taic do 90 mionaid de chosgais luath agus cuibheasachd de cheithir latha de chleachdadh.
Tha luchd-saothrachaidh cuideachd an sàs ann an gàirdeanan teileasgopach. Gu ruige seo, chaidh na h-àrdairean boom aca a dhealbhadh còmhla ri Magni san Eadailt. Cumaidh an dàimh seo orra. Am-bliadhna, tha sinn air 24% de na h-earrannan ann an Teupen, companaidh proifeasanta àrd-ùrlar snàigeach Gearmailteach, a thasgadh, agus bidh leasachadh an loidhne soirbheachais aca mar an ceudna. Bidh Teupen a’ cur fòcas air leasachadh àrd-ùrlaran obrach adhair fèin-ghluasadach fìor mhòr le raon àirde obrach de 36m-50m.
Thuirt Màrtainn Borutta, Àrd-oifigear Teupen: “Feumaidh sinn a bhith air thoiseach a thaobh cuideam, àirde agus ruigsinneachd, oir feumaidh innealan-togail damhain-allaidh a bhith cho aotrom 's as urrainn dhuinn gus an coileanadh as motha a thoirt seachad.”
Tha LGMG dìreach air an inneal-togail jib T20D a chuir air bhog air a’ mhargaidh Eòrpach. Tha leudachadh còmhnard an T20D 17.2m (56.4ft), tha an àirde obrach 21.7m (71.2ft), agus tha comas an àrd-ùrlair 250kg (551lbs), a’ ciallachadh gum faod dithis obrachaiche an àrd-ùrlar a chleachdadh.
Leudaichidh LGMG an raon thoraidhean aca leis an T26D san dàrna ràithe de 2021. ’S e an T26D a’ chiad fhear anns an t-sreath nas motha de bhomaichean aca. Tha leudachadh còmhnard de 23.32m (76.5ft) aige, àirde obrach de 27.9m (91.5ft), agus comas àrd-ùrlair dùbailte de 250kg / 340g (551lb / 750lb). ’S e an t-amas 32 millean inneal aig a’ char as àirde a thoirt seachad ro dheireadh 2021.
Cuiridh Sinoboom sreath de bhomaichean trom-dhleastanais air a’ mhargaidh nas fhaide air adhart am-bliadhna. Leigidh an comas luchd dùbailte de 300kg / 454kg le luchd-obrach barrachd innealan a thogail, agus mar sin a’ leasachadh èifeachdas obrach. San àm ri teachd, tha an àirde obrach a tha san amharc 18m-28m, a’ cleachdadh àrd-ùrlaran obrach adhair boma teileasgopach dealain fìor-ghlan, siosar talmhainn garbh dealain fìor-ghlan agus measgaichte, agus àrd-ùrlaran obrach adhair boma teileasgopach agus co-cheangailte a choinnicheas ri inbhe Ìre V na h-Eòrpa. Thig iad còmhla ri teaghlach àrdairean dealain Sinoboom.
Tha ZPMC na neach-ceannach stèidhichte aig Buidheann XCMG agus tha iad air ginealaichean roimhe de XCMG MEWP a chleachdadh ann am mòran ionadan saothrachaidh innealan puirt a tha suidhichte air costa an ear Shìona.
Nuair a bha e a’ toirt beachd air àrdachadh ùr XCMG, thuirt Liu Jiayong, manaidsear coitcheann shoithichean is uidheam bun-structair ZPMC, aig a’ chuirm gun deach sàbhailteachd dusanan de bhomaichean a chaidh a lìbhrigeadh gu ZPMC a leasachadh le bhith a’ cur solais infridhearg, aithneachadh aghaidh agus gnìomhan casg bualadh ris. Tha an siostam bualadh a’ coinneachadh ri riatanasan sònraichte saothrachadh innealan puirt mhòir.
Thèid cuairt-litir Access International a chur dìreach chun bhogsa a-steach agad gach seachdain agus tha na naidheachdan as ùire bho mhargaidh ruigsinneachd is giullachd iomallach Ameireaga a Tuath innte.
Thèid cuairt-litir Access International a chur dìreach chun bhogsa a-steach agad gach seachdain agus tha na naidheachdan as ùire bho mhargaidh ruigsinneachd is giullachd iomallach Ameireaga a Tuath innte.
Mar phàirt de phròiseact fad-ùine, dh’ fhaodadh seo a bhith a’ ciallachadh nach eil buaidh cho mòr aig suidheachadh cruinneil Covid-19 air gnìomhachas nan crannan tùir, no dh’ fhaodadh gum bi beagan ùine ann mus bi fios againn dè a’ bhuaidh a bhios aige. Co-dhiù, tha tòrr obrach ga dhèanamh aig an àm seo.