Tha cuid de leasachaidhean cudromach anns anÀrdachadh Boomgnìomhachas am-bliadhna, a bharrachd air roghainnean cumhachd ùra.

Anns a 'Mhàrt, chuir Snorkel Boom Lift air bhog.

An ùrÀrdachadh Boomle àirde obrach as àirde de 66m, a’ toirt seachad raon leudachaidh air thoiseach air gnìomhachas de 30.4m, agus comas àrd-ùrlar gun chrìoch de 300kg. Tha Boom Lift air leth freagarrach airson togalaichean àrda agus gnìomhan cumail suas, agus faodaidh e ìre 22 làr togail a ruighinn.
Àrdachadh BoomIs e seo a’ chiad àrd-ùrlar obrach adhair fèin-ghluasadach san t-saoghal as urrainn àirde obrach 66m a ruighinn. “Mar sin,” thuirt Ceannard Snorkel, Mathew Elvin: “Tha sinn gu ìre mhòr a’ cruthachadh margaidh. Tha sinn a’ faicinn mòran chothroman airson Boom Lift, agus tha e air ùidh luchd-ceannach a tharraing bho iomadh pròiseact stadium a tha fo ghnìomhachd togail is cumail suas ghoireasan peitriceimiceach. ”
Mhìnich Elvin, mar a bhios togalaichean a’ fàs nas motha agus nas iom-fhillte ann an dealbhadh, nach e a-mhàin gu bheil feum aig cunnradairean air uidheamachd a ruigeas ìre nas àirde ach cuideachd ìre uidheamachd nas àirde.
Tha an raon farsaing deÀrdachadh BoomIs e 30.5m, an raon obrach as motha am measg thoraidhean coltach ris, le farsaingeachd de 155,176m3. Tha innleadairean na companaidh a’ sgrùdadh mhodalan eile de bhomaichean teileasgopach àrd-ruigsinn a thèid a chuir air bhog ann an 2021.
Bho iomairtean mòra gu meanbh-iomairtean, tha dùbhlan mu choinneamh innleadairean MEC fuasglaidhean a leasachadh airson mìltean de dh’ obraichean togail fo 40 troigh a dh’ fheumas ruighinn a-mach.
A rèir MEC, “Tha an àrdachadh teileasgopach as lugha air a’ mhargaidh an-diugh a ’toirt seachad àirde obrach de 46 troigh, a tha mar as trice nas motha na an inneal a tha riatanach airson obair.” Mar fhreagairt, chuir an neach-dèanamh Ameireaganach inneal-telesgop dìosail 34-J ùr air bhog am-bliadhna. Gàirdean, tha an gàirdean gu math toinnte, ach faodaidh e seasamh ri àite a’ ghàirdean togail ann an talamh garbh.
Is e àirde obrach a’ mhodail 12.2m (40 troigh), is e an jib àbhaisteach 1.5m (5 troighean), agus tha an raon gluasad 135 ceum. Tha e aotrom agus teann, le cuideam dìreach 3,900 kg (8,600 lb) gun a bhith a’ toirt buaidh air seasmhachd. Is e buannachd eile gum faodar a shlaodadh le làraidh làn-mheud agus trèilear, no faodar trì aonadan a chuir a-steach air làraidh còmhnard. Tha àrd-ùrlar àbhaisteach 72-òirleach ann cuideachd, a’ toirt a-steach slighe a-steach trì-thaobhach le dorsan taobh.
Gu dearbh, tha gach meud eatorra. Leudaich Haulette an loidhne cinneasachaidh dìosail aca am-bliadhna. Chaidh an àirde obrach aige HT16 RTJ a chuir air bhog san Ògmhios le àirde obrach de 16 millean. Tha na h-aon fheartan dealbhaidh agus coileanaidh aig HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / PRO ann an Ameireaga a Tuath) ri modalan eile san t-sreath RTJ. Faodaidh an àrdachadh comas àrd-ùrlar dùbailte de 250kg (550 lb) a thoirt seachad.
Tha an draibhear shailean meacanaigeach a’ ceadachadh einnsean nas lugha de 24hp / 18.5 kW, nas sìmplidh a chleachdadh fhad ‘s a chumas e an aon choileanadh ri bòtannan RTJ eile san raon. Taing don einnsean nas lugha seo, chan eil feum air catalyst oxidation diesel (DOC) tuilleadh. Ann an dùthchannan / roinnean a tha fo smachd riaghladh ìre V, chan eil feum air sìoltachain gràineach dìosail (DPF).
Le sgaoileadh inbhe ANSI, tha comas dùbailte air a thighinn gu bhith na inbhe gnìomhachais, agus thàinig an inbhe gu buil mu dheireadh san Ògmhios am-bliadhna. Anns an dàrna ràithe de 2020, dh’ainmich Skyjack leudachadh air an raon soirbheachaidh aige, a’ mhòr-chuid ag amas air na toraidhean 40 troigh is 60 troigh aige, agus gu ìre mhòr bha iad a’ bòstadh an àrdachadh ann an comas àrd-ùrlair.
“Leis gu bheil an dòigh mothachaidh luchdan ANSI A92.20 ùraichte a’ ciallachadh stad a chuir air gnìomhachd an inneil nuair a tha cus luchdachadh ann, chuir sinn romhainn gnìomhachd an inneil a leudachadh le bhith a ’toirt seachad rangachadh comas dùbailte,” mhìnich Corey Connolly, Manaidsear Bathar Skyjack. “Bidh seo a’ cuideachadh aig a ’cheann thall eadar-ghluasad furasta dha luchd-cleachdaidh”. Chaidh na h-atharrachaidhean sin a leudachadh chun loidhne toraidh cruinneil aca gus toradh aonaichte cruinneil a chruthachadh.
Chaidh modal togail àrdachadh Hi-Capcity JLG a chuir air bhog an toiseach ann an 2019 le amasan coltach ris. Tha HC ann an HC3 a’ riochdachadh a chomas àrd, agus tha 3 a’ riochdachadh nan trì raointean obrach ris am bi an inneal ag atharrachadh gu fèin-ghluasadach.
Faodaidh e cuideam 300kg a thoirt seachad anns an raon obrach gu lèir, agus cuideam 340kg gu 454kg anns an raon cuibhrichte, a leigeas le triùir na h-innealan sa bhasgaid a chleachdadh, le teilt taobh de 5 ceum.
Mar eisimpleir, anÀrdachadh Booma chuir air bhog an toiseach aig bauma 2019, le àirde obrach de 16.2m agus raon leudachaidh as àirde de 13m, a rèir luchd an àrd-ùrlair agus cuairteachadh 360-ceum.
Tha Genie, a tha air sreath de Boom Lift a chuir air bhog roimhe seo, air tilleadh gu cruth aon-comas leis an t-sreath ùr J am-bliadhna. Tha an t-sreath J air a dhealbhadh gus cur ris an XC trom-dhleastanas agus an cantilever FE hybrid aige.
Is e comas àrd-ùrlar gun bhacadh an dà mhodail 300kg (660lb), is e an jib 1.8m (6 troighean), agus is e an àirde obrach 20.5m (66 tr 10) agus 26.4 m (86 tr) fa leth. Tha an t-sreath seo air a dhealbhadh gus cumail suas iomlan. Faodaidh sgrùdadh, peantadh agus gnìomhachd àrd-àirde coitcheann eile, an àite obair togail trom san t-sreath Xtra Capicity (XC), cosgais seilbh a lughdachadh suas ri 20%.
Bidh an àrdachadh dà-earrann agus crann le còmhdach singilte a’ sàbhaladh chosgaisean le bhith a’ cur às do mothachairean faid, càbaill agus pàirtean a ghabhas caitheamh. An coimeas ri àrdachadh àbhaisteach den aon àirde, feumaidh an siostam uisgeachaidh ùr 33% nas lugha de ola uisgeachaidh. Tha cuideam an treas cuid nas lugha na àrdachadh coltach ris cuideachd.
Tha am Boom Lift a’ tabhann tuilleadh roghainnean, cho aotrom ri 10,433kg (23,000lb), agus faodar a uidheamachadh leis an t-siostam Genie TraX, a tha na shiostam slighe ceithir-puing neo-eisimeileach airson draibheadh ​​​​sùbailte ann an talamh duilich.
Tha Dingli air dearbhadh gu bheil an t-sreath slàn de mhodalan àrdachadh fèin-ghluasadach a-nis rim faighinn ann an dreachan dealain.
Bho 2016, tha Ionad R&D air 14 booms a chuir air bhog le raon àirde obrach de 24.3m gu 30.3m. Tha seachd de na modailean sin air an stiùireadh le einnsean losgaidh a-staigh, agus tha seachd dhiubh dealain. Faodaidh comas basgaid a’ mhodail 454kg a ruighinn.
Tha Dingli ag ràdh gur e an aon neach-saothrachaidh mòr-chinneasachaidh san t-saoghal de bhomaichean fèin-ghluasaid dealain, le cuideam de 454kg agus àirde obrach nas motha na 22m. A-nis, tha an raon toraidh borb aige a’ toirt a-steach modalan teileasgopach bho 24.8m gu 30.3m.
Tha an t-sreath dràibhidh einnsean dealain is dìosail air a leasachadh air an aon àrd-ùrlar, anns a bheil 95% de na pàirtean structarail agus 90% de na pàirtean uile-choitcheann, agus mar sin a’ lughdachadh cosgaisean cumail suas, stòradh phàirtean agus saothair.
Tha am modail dealain uidheamaichte le pasgan bataraidh lithium 80V520Ah àrd-chomas, a bheir taic do 90 mionaid de chìsean luath agus cuibheasachd de cheithir latha de chleachdadh.
Tha luchd-saothrachaidh an sàs nas motha ann an gàirdeanan teileasgopach. Gu ruige seo, chaidh na lioftaichean àrdachadh aca a cho-dhealbhadh le Magni na h-Eadailt. Leanaidh an dàimh seo. Am-bliadhna, tha sinn air 24% de na h-earrannan a thasgadh aig Teupen, companaidh proifeasanta àrd-ùrlar crawler Gearmailteach, agus bidh leasachadh a loidhne soirbheachais mar an ceudna. Bidh Teupen a’ cuimseachadh air leasachadh àrd-ùrlaran obrach adhair fèin-ghluasadach ultra-mòr le raon àirde obrach de 36m-50m.
Thuirt Martin Borutta, Ceannard Teupen: “Feumaidh sinn an-còmhnaidh cumail air adhart ann an cuideam, àirde agus ruighinn a-mach, oir feumaidh lioftaichean damhain-allaidh a bhith cho aotrom sa ghabhas gus an coileanadh as motha as urrainn dhuinn a thoirt seachad.”
Tha LGMG dìreach air an togail jib T20D a chuir air bhog gu margaidh na h-Eòrpa. Is e leudachadh còmhnard an T20D 17.2m (56.4 troigh), is e an àirde obrach 21.7m (71.2 troigh), agus is e comas an àrd-ùrlair 250kg (551lbs), a tha a’ ciallachadh gum faod dà ghnìomhaiche an àrd-ùrlar a ghabhail.
Leudaichidh LGMG an raon toraidh aige le T26D anns an dàrna ràithe de 2021. Is e T26D a’ chiad fhear anns an t-sreath de bhomaidhean as motha aige. Tha leudachadh còmhnard aige de 23.32m (76.5 troigh), àirde obrach 27.9m (91.5 troigh), agus comas àrd-ùrlar dùbailte de 250kg / 340g (551lb / 750lb). Is e an amas 32 millean inneal aig a’ char as àirde a thoirt seachad ro dheireadh 2021.
Cuiridh Sinoboom sreath de bhomaidhean trom-dhleastanas air bhog chun mhargaidh nas fhaide air adhart am-bliadhna. Tha comas luchdan dùbailte 300kg / 454kg a’ leigeil le luchd-obrach barrachd innealan a thogail, agus mar sin a’ leasachadh èifeachdas obrach. Anns an àm ri teachd, is e an àirde obrach a tha san amharc 18m-28m, a’ cleachdadh àrd-ùrlaran obrach adhair àrdachadh teileasgopach dealain fìor-ghlan, siosar talmhainn garbh dealain is tar-chinealach, agus àrd-ùrlaran obair adhair telescopic agus ealanta a choinnicheas ri inbhe Ìre V Eòrpach. Thèid e còmhla ri teaghlach àrdaichear dealain Sinoboom.
Tha ZPMC na neach-ceannach stèidhichte de XCMG Group agus tha e air ginealaichean roimhe de XCMG MEWP a chleachdadh ann an iomadh ionad saothrachaidh innealan puirt a tha suidhichte air oirthir an ear Shìona.
Nuair a bha e a’ toirt iomradh air àrdachadh ùr XCMG, thuirt Liu Jiayong, manaidsear coitcheann shoithichean ZPMC agus uidheamachd bun-structair, aig an deas-ghnàth gun deach sàbhailteachd dhusanan de bhomaichean a chaidh a lìbhrigeadh gu ZPMC a leasachadh le bhith a’ cur solais infridhearg, aithne aghaidh agus gnìomhan seachnadh thubaistean Gnè. Bidh an siostam bualadh a’ coinneachadh ri riatanasan sònraichte saothrachadh innealan puirt mòra.
Bidh cuairt-litir Access International air a chuir gu dìreach chun bhogsa a-steach agad gach seachdain agus tha na naidheachdan as ùire ann bho mhargaidh ruigsinneachd agus giollachd iomallach Ameireagadh a-Tuath.
Bidh cuairt-litir Access International air a chuir gu dìreach chun bhogsa a-steach agad gach seachdain agus tha na naidheachdan as ùire ann bho mhargaidh ruigsinneachd agus giollachd iomallach Ameireagadh a-Tuath.
Mar phàirt de phròiseact fad-ùine, dh’ fhaodadh seo a bhith a’ ciallachadh gu bheil gnìomhachas crann an tùir nas lugha de bhuaidh le suidheachadh cruinneil Covid-19, no dh’ fhaodadh gum bi beagan ùine a’ feitheamh oirnn fios a bhith againn air a’ bhuaidh aige. Co-dhiù, tha tòrr obrach ga dhèanamh aig an àm seo.