Inneal sàbhailteachd airsonàrd-ùrlar togail

Gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd an àrd-ùrlair togail, tha mòran innealan sàbhailteachd ann airson anàrd-ùrlar togailAn-diugh bruidhnidh sinn mu na h-innealan sàbhailteachd an-aghaidh tuiteam agus na suidsichean sàbhailteachd:

   1. Inneal sàbhailteachd an-aghaidh tuiteam

Tha an inneal sàbhailteachd an-aghaidh tuiteam na phàirt chudromach denàrd-ùrlar togail, agus tha e riatanach a bhith an urra ris gus casg a chuir air tubaistean tuiteam cèidse agus sàbhailteachd an luchd-còmhnaidh a dhèanamh cinnteach. Mar sin, tha deuchainn factaraidh an inneal sàbhailteachd an-aghaidh tuiteam gu math teann. Mus fhàg e an fhactaraidh, tomhaisidh an aonad sgrùdaidh laghail an torque, tomhaisidh e an astar èiginneach, agus tomhaisidh e teannachadh an earraich. Tha aithisg deuchainn an cois gach aonad agus thèid a chruinneachadh air an àrdaichear. Thèid an deuchainn tuiteam fo luchd ainmichte a dhèanamh, agus feumar an àrd-ùrlar togail a thathar a’ cleachdadh air an làrach togail a leigeil sìos a h-uile trì mìosan. Feumar inneal sàbhailteachd an-aghaidh tuiteam an àrd-ùrlair togail a chaidh a lìbhrigeadh airson dà bhliadhna (ceann-latha lìbhrigidh an inneal sàbhailteachd an-aghaidh tuiteam) a chuir chun aonad sgrùdaidh laghail airson sgrùdadh agus deuchainn, agus an uairsin deuchainn a dhèanamh air aon uair sa bhliadhna. Gu ruige seo, chan eil mòran dhaoine air a chuir airson sgrùdadh, agus chan eil cuid de làraichean togail eadhon a’ dèanamh deuchainn tuiteam a h-uile trì mìosan, a’ smaoineachadh gu bheil na h-innealan sàbhailteachd an-aghaidh tuiteam aca ceart gu leòr, ach aon uair ‘s gu bheil tubaist a’ tachairt, bidh iad aithreachas air. Carson nach dèan thu deuchainn agus nach cuir thu a-steach airson sgrùdadh gu cunbhalach a rèir an t-siostaim? Tha e math ma tha an aonad cleachdaiche a’ smaoineachadh gu dall nach eil e dona. Gu dearbh, chan urrainnear càileachd an inneil sàbhailteachd an-aghaidh tuiteam a mheasadh ach tro dheuchainnean agus sgrùdadh. Chan eil e comasach faighinn a-mach a bheil e math no dona ann an obrachadh làitheil. Airson na h-innealan sàbhailteachd an-aghaidh tuiteam sin a tha air a bhith ann an seirbheis airson ùine mhòr, thathas a’ moladh gun tèid an cur a-steach airson sgrùdadh agus deuchainnean cunbhalach. Tha deagh rud, agus chan urrainn dhuinn tubaistean dona a sheachnadh mus tachair iad ach le bhith eòlach air na nì sinn. (Faodar lorg innealan sàbhailteachd an-aghaidh tuiteam a chuir gu: Ionad Sgrùdaidh Càileachd Innealan Togail Nàiseanta Changsha, Acadamaidh Saidheansan Togail Shanghai, Oilthigh Jiaotong Shanghai, msaa.)

   2. Suidse sàbhailteachd

Tha suidsichean sàbhailteachd an àrdaichear uile air an dealbhadh a rèir feumalachdan sàbhailteachd, a’ gabhail a-steach crìoch doras feansa, crìoch doras a’ chèidse, crìoch dorais as àirde, suidse crìche, suidse crìche as àirde is as ìsle, suidse dìon ròpa an-aghaidh briseadh cuideam-cuideam, msaa. Ann an cuid de làraichean togail, gus trioblaid a sheachnadh, thèid cuid de na suidsichean crìche a chuir dheth le làimh agus a chuairteachadh goirid no a mhilleadh agus gun a bhith air an càradh ann an tìm, a tha co-ionann ri bhith a’ cuir dheth na loidhnichean dìon sàbhailteachd seo agus a’ cur thubaistean falaichte. Eisimpleir: Feumar an cèidse crochte a luchdachadh le rudan fada, agus chan urrainn don chèidse crochte a dhol a-staigh agus feumar a leudachadh a-mach às a’ chèidse crochte, agus thèid crìoch an dorais no crìoch dorais as àirde a chuir dheth gu saorga. Ma tha goireasan sàbhailteachd neo-iomlan no neo-iomlan air an ainmeachadh gu h-àrd, fhathast a’ giùlan dhaoine agus luchdan Tha an seòrsa obrachaidh mì-laghail seo na fealla-dhà air beatha dhaoine. Gus cunnartan falaichte thubaistean a sheachnadh, thathas an dòchas gun neartaich stiùirichean an aonaid riaghladh, gun iarr iad gu teann cumail suas an àrd-ùrlar togail agus gun dèan na gnìomhaichean sgrùdadh cunbhalach air sàbhailteachd agus earbsachd diofar suidsichean sàbhailteachd gus casg a chuir air tubaistean.

Gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd an àrd-ùrlair togail, tha mòran innealan sàbhailteachd ann airson anàrd-ùrlar togailAn-diugh bruidhnidh sinn mu bhith a’ cur gèaraichean is racaichean nan àite, an ìre luchdaidh sealach agus am bufair:

   3. Caitheamh agus ath-chur gèaraichean agus racaichean

Rè an togail air an làrach togail, tha an àrainneachd obrach cruaidh, agus chan urrainnear saimeant, mortar, agus duslach a thoirt air falbh. Tha na gèaraichean agus na racaichean a’ bleith a chèile, agus tha na fiaclan fhathast gan cleachdadh às deidh dhaibh a bhith air an geurachadh. Bu chòir seo a ghabhail dha-rìribh. Mar a tha fios againn uile, bu chòir pròifil an fhiacail a bhith coltach ri beam cantilever. Nuair a bhios e air a chaitheamh gu meud sònraichte, feumar an gèar (no raca) a chuir na àite. Gu dè an ìre a bu chòir dhomh stad a chleachdadh agus fear ùr a chuir na àite? Faodar a thomhas le micrometer àbhaisteach cumanta 25-50mm. Nuair a bhios fad àbhaisteach cumanta a’ ghèir air a chaitheamh bho 37.1mm gu nas lugha na 35.1mm (2 fhiaclan), feumar gèar ùr a chuir na àite. Nuair a bhios an raca air a chaitheamh a-mach, air a thomhas leis a’ chaliper tighead fiacail. Nuair a tha àirde a’ chorda 8mm, tha tighead an fhiacail air a chaitheamh bho 12.56mm gu nas lugha na 10.6mm. Feumar an raca a chuir na àite. Ach, tha mòran ghèaraichean “seann fhiaclan” air an làrach togail. Tha an àrd-ùrlar fhathast ann an seirbheis fadalach. Airson adhbharan sàbhailteachd, feumar pàirtean ùra a chur nan àite.

   4. Ìre luchdaidh sealach

Bidh na h-àrdairean air an làrach togail ag obair gu tric agus tha an ìre cleachdaidh àrd, ach feumar beachdachadh air duilgheadas siostam obrach eadar-amail a’ motair, is e sin, duilgheadas an ìre luchd sealach (ris an canar uaireannan an ìre fad luchd), a tha air a mhìneachadh mar FC = ùine cearcall obrach / ùine luchdan × 100%, far a bheil an ùine cearcall dleastanais na ùine luchdan agus an ùine downt. Tha an àrd-ùrlar togail air cuid de làraichean togail air màl le companaidh màil agus tha iad an-còmhnaidh airson làn fheum a dhèanamh dheth. Ach, tha ìre luchdan sealach a’ motair (FC = 40% no 25%) air a leigeil seachad gu tur. Carson nach eil am motair a’ gineadh teas? Tha cuid fhathast gan cleachdadh eadhon le fàileadh loisgte, a tha na obrachadh gu math neo-àbhaisteach. Ma tha siostam tar-chuir an àrdaichear air a lubricadh gu dona no ma tha an aghaidh ruith ro mhòr, air a luchdachadh ro mhòr, no air a thòiseachadh gu tric, tha e eadhon na chairt bheag each-tharraingte. Mar sin, feumaidh a h-uile draibhear air an làrach togail bun-bheachd cearcall dleastanais a thuigsinn agus gnìomh a rèir laghan saidheansail. Tha an seòrsa motair seo fhèin air a dhealbhadh airson obrachadh eadar-amail.

5. Bufair

An loidhne dìon mu dheireadh airson sàbhailteachd àrd-ùrlar togail a’ bhufair air an àrdaichear, an toiseach, feumar a stàladh, agus san dàrna àite, feumaidh neart sònraichte a bhith aige, seasamh an aghaidh buaidh luchd ainmichte an àrdaichear, agus dreuchd bufair a chluich. Agus a-nis mòran làraichean togail, ged a tha cuid air an stèidheachadh, ach chan eil gu leòr ann airson dreuchd bufair a chluich, chan eil bufair idir air an làrach togail, tha seo gu math ceàrr, tha mi an dòchas gun toir an neach-cleachdaidh aire don sgrùdadh agus nach dèan iad dì-meas air an loidhne dìon mu dheireadh seo.