Àrd-ùrlaran togail siosar seòrsa rolair gnàthaichte
Tha àrd-ùrlaran togail siosar seòrsa rolair gnàthaichte nan innealan sùbailte agus cumhachdach air an cleachdadh gu sònraichte airson a bhith a’ làimhseachadh grunn ghnìomhan làimhseachadh stuthan agus stòradh.Gu h-ìosal tha tuairisgeul mionaideach air na prìomh dhleastanasan agus na cleachdaidhean aige:
Prìomh dhleastanas:
1. Gnìomh togail: 'S e togail aon de na prìomh ghnìomhan aig bùird togail siosar rolair.Tro dhealbhadh innleachdach an uidheamachd siosar, faodaidh an àrd-ùrlar gluasadan togail luath is rèidh a choileanadh gus coinneachadh ri feumalachdan obrach diofar àirdean.
2. Roller giùlan: Tha uachdar an àrd-ùrlar air a uidheamachadh le rolairean, a dh'fhaodas gluasad gus gluasad stuthan a dhèanamh air an àrd-ùrlar.Ge bith an e biadhadh no sgaoileadh a th’ ann, faodaidh an rolair an stuth a chuideachadh a’ sruthadh nas rèidh.
3. Dealbhadh gnàthaichte: A rèir feumalachdan sònraichte luchd-cleachdaidh, faodar innealan togail siosar seòrsa rolair uisgeachaidh a ghnàthachadh.Mar eisimpleir, faodar meud an àrd-ùrlair, àirde togail, àireamh agus rèiteachadh rolairean, msaa uile atharrachadh a rèir fìor fheumalachdan.
Prìomh adhbhar:
1. Stiùireadh taigh-bathair: Ann an taighean-bathair, faodar àrd-ùrlaran togail siosar pàipearachd a chleachdadh gus bathar a stòradh agus a thogail.Taing don obair togail aige, is urrainn dha gu furasta diofar àiteachan sgeilp a ruighinn airson riaghladh taigh-bathair èifeachdach.
2. Làimhseachadh stuthan loidhne toraidh: Air an loidhne toraidh, faodar bùird togail siosar rolair a chleachdadh gus stuthan a ghluasad eadar diofar àirdean.Tro bhith a’ cuairteachadh an druma, faodar stuthan a ghluasad gu sgiobalta chun ath phròiseas, ag adhartachadh èifeachdas toraidh.
3. Ionad loidsistigs: Anns an ionad logistics, tha àite cudromach aig lioftaichean siosar uisgeachaidh gnàthaichte cuideachd.Faodaidh e cuideachadh le bhith a 'coileanadh seòrsachadh luath, stòradh agus togail bathair, a' leasachadh èifeachdas a 'phròiseas logistics gu lèir.
Dàta Teicnigeach
| Modail | Comas luchdaidh | Meud àrd-ùrlar (L*W) | Àrd-ùrlar as ìsle | Àrd-ùrlar àirde | Cuideam |
| Lift siosar àbhaisteach comas luchdaidh 1000kg | |||||
| DXR 1001 | 1000kg | Meud 1300 × 820mm | 205mm | 1000mm | 160kg |
| DXR 1002 | 1000kg | 1600 × 1000mm | 205mm | 1000mm | 186kg |
| DXR 1003 | 1000kg | 1700 × 850mm | 240mm | 1300mm | 200kg |
| DXR 1004 | 1000kg | 1700 × 1000mm | 240mm | 1300mm | 210kg |
| DXR 1005 | 1000kg | 2000 × 850mm | 240mm | 1300mm | 212kg |
| DXR 1006 | 1000kg | 2000 × 1000mm | 240mm | 1300mm | 223kg |
| DXR 1007 | 1000kg | 1700 × 1500mm | 240mm | 1300mm | 365kg |
| DXR 1008 | 1000kg | 2000 × 1700mm | 240mm | 1300mm | 430kg |
| Lift siosar àbhaisteach comas luchdaidh 2000kg | |||||
| DXR 2001 | 2000kg | 1300 × 850mm | 230mm | 1000mm | 235kg |
| DXR 2002 | 2000kg | 1600 × 1000mm | 230mm | 1050mm | 268kg |
| DXR 2003 | 2000kg | 1700 × 850mm | 250mm | 1300mm | 289kg |
| DXR 2004 | 2000kg | 1700 × 1000mm | 250mm | 1300mm | 300kg |
| DXR 2005 | 2000kg | 2000 × 850mm | 250mm | 1300mm | 300kg |
| DXR 2006 | 2000kg | 2000 × 1000mm | 250mm | 1300mm | 315kg |
| DXR 2007 | 2000kg | 1700 × 1500mm | 250mm | 1400mm | 415kg |
| DXR 2008 | 2000kg | 2000 × 1800mm | 250mm | 1400mm | 500kg |
| Àrdachadh siosar àbhaisteach comas luchdaidh 4000Kg | |||||
| DXR 4001 | 4000kg | 1700 × 1200mm | 240mm | 1050mm | 375kg |
| DXR 4002 | 4000kg | 2000 × 1200mm | 240mm | 1050mm | 405kg |
| DXR 4003 | 4000kg | 2000 × 1000mm | 300mm | 1400mm | 470kg |
| DXR 4004 | 4000kg | 2000 × 1200mm | 300mm | 1400mm | 490kg |
| DXR 4005 | 4000kg | 2200 × 1000mm | 300mm | 1400mm | 480kg |
| DXR 4006 | 4000kg | 2200 × 1200mm | 300mm | 1400mm | 505kg |
| DXR 4007 | 4000kg | 1700 × 1500mm | 350mm | 1300mm | 570kg |
| DXR 4008 | 4000kg | 2200 × 1800mm | 350mm | 1300mm | 655kg |
Iarrtas
O chionn ghoirid dh’ òrduich Oren, neach-ceannach Israel, dà àrd-ùrlar togail rolair bhuainn airson làimhseachadh stuthan air an loidhne cinneasachaidh pacaidh aige.Tha loidhne cinneasachaidh pacaidh Oren suidhichte ann an ionad saothrachaidh adhartach ann an Israel agus feumaidh e àireamh mhòr de bhathar a làimhseachadh gach latha, agus mar sin feumaidh e gu h-èiginneach uidheamachd èifeachdach is earbsach gus èifeachdas cinneasachaidh a leasachadh.
Tha an àrd-ùrlar togail rolair againn a’ coinneachadh gu h-iomlan ri feumalachdan cinneasachaidh Oren leis a’ ghnìomh togail sàr-mhath agus an siostam giùlain rolair seasmhach.Tha an dà phìos uidheamachd air an cur a-steach ann am prìomh àiteachan air an loidhne pacaidh agus tha iad an urra ri làimhseachadh agus suidheachadh bathar eadar diofar àirdean.Tha gnìomh rothlach an druma a ’dèanamh cinnteach gun gabh am bathar a ghiùlan chun ath phròiseas gu furasta agus gu sgiobalta, a’ leasachadh èifeachdas na loidhne toraidh gu mòr.
Nuair a thig e gu sàbhailteachd, tha na lioftaichean rolair againn air leth math cuideachd.Tha an àrd-ùrlar uidheamaichte le grunn innealan dìon sàbhailteachd, leithid putanan stad èiginn, dìon cus cuideim, msaa, gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd luchd-obrach rè obrachadh.
Bho chaidh dà àrd-ùrlar togail rolair a chuir a-steach, tha èifeachdas loidhne cinneasachaidh pacaidh Oren air a leasachadh gu mòr.Bha e glè riaraichte leis na toraidhean agus na seirbheisean againn, agus thuirt e gu robh an dà phìos uidheamachd seo chan ann a-mhàin a’ leasachadh èifeachdas cinneasachaidh, ach cuideachd a’ lughdachadh dian saothair luchd-obrach.Anns an àm ri teachd, tha Oren an dùil leantainn air adhart a’ leudachadh sgèile toraidh agus tha e an dòchas gun urrainn dhuinn uidheamachd nas adhartaiche agus taic theicnigeach a thoirt dha.
